پیام جوان: گزارشهای جدید از شرکت اطلاعات دریایی «ویندوارد» نشان میدهد که پایانه غربی جزیره خارک، به عنوان شریان اصلی صادرات نفت ایران، برای هجدهمین روز متوالی با توقف کامل فعالیت مواجه شده است. ارزیابیهای اخیر حاکی از آن است که در زمان بررسی، هیچ شناوری در هر سه پایانه بارگیری این جزیره پهلو نگرفته بود که این امر نشاندهنده تداوم اختلال جدی در روند صادرات انرژی کشور است.
همزمان با رکود بیسابقه در پایانههای نفتی خارک، تردد دریایی از تنگه هرمز نیز به پایینترین حد خود از زمان آغاز بحران اخیر رسیده است. آمارهای منتشر شده نشان میدهند که این آبراه حیاتی بینالمللی با کاهش شدید ترافیک مواجه شده و امنیت دریانوردی و جریان انتقال کالا در منطقه تحت تاثیر این تحولات قرار گرفته است.
بر اساس جزئیات این گزارش، در شبانهروز منتهی به ۱۵ مردادماه، تنها ۹ فروند شناور موفق به عبور از تنگه هرمز شدهاند. این رقم در مقایسه با میانگین عبور روزانه ۱۴۰ شناور در دوران پیش از بروز اختلالات، نشاندهنده سقوط آزاد حجم ترددها به کمتر از هفت درصد سطح معمول و توقف تقریبی فعالیتهای تجاری استاندارد در این مسیر است.
در میان این رکود، ویندوارد به خروج موفقیتآمیز یک کشتی باری عمومی با پرچم جزایر مارشال اشاره کرده که پس از ترک یکی از بنادر ایران به سمت لنگرگاهی نظامی در عمان حرکت کرده و از خلیج فارس خارج شده است. این رویداد به عنوان نخستین خروج کامل ثبتشده از زمان آغاز محاصره توصیف شده و گزارشها از رصد پنج شناور دیگر در مسیر مشابه خبر میدهند.
بخش دیگری از این گزارش به رفتارهای غیرمتعارف شناورها پرداخته است؛ از جمله یک کشتی فلهبر خروجی که اقدام به خاموش کردن سامانه شناسایی خودکار (AIS) خود کرده و سپس مجدداً در سامانههای ردیابی ظاهر شده است. این اقدام نشاندهنده تلاش برخی خطوط کشتیرانی برای پنهان کردن مسیر حرکت خود در شرایط بحرانی کنونی است.
تصاویر ماهوارهای همچنین تجمع شناورهای فاقد سامانه شناسایی فعال را در کریدور شمالی تنگه هرمز تایید میکنند که نشاندهنده جریان داشتن بخشی از فعالیتهای دریایی خارج از رادارهای متعارف است. در نهایت، مجموع این دادهها از جمله تعلیق ۱۸ روزه فعالیت در خارک و کاهش شدید تردد در هرمز، از یک اختلال پایدار و عمیق در صادرات نفت و دریانوردی منطقه حکایت دارد.
