پیام جوان: مدیر شرکت ملی نفت امارات گفت مجموع هزینه عبور از تنگه هرمز به محدوده ۱۰ تا ۲۰ میلیون دلار رسیده و برخی فعالان بازار تصمیم گرفتهاند اصلاً بیمه نگیرند.
پاول برادشاو روز چهارشنبه در کنفرانس نفت آسیا و اقیانوسیه در سنگاپور گفت جهش شدید حق بیمه ریسک جنگ و هزینه بیمه محموله عامل اصلی است.
او گفت بیمه محموله اکنون درصد قابل توجهی از ارزش خودِ محموله است: «تا پنج و شش درصد دیدهام. یعنی میتواند ۱۰ میلیون دلار دیگر روی بیمه محموله شما بگذارد.»
برادشاو افزود: «این نرخ پیشتر صفر بود و حالا تا ۱۰ درصد ارزش محموله میرسد.»
حق بیمه ریسک جنگ بر پایه ارزش بدنه شناور نیز جهش کرده است. بر پایه گزارش نشریه نشنال، نرخها از یکچهارم درصد پیش از ۹ اسفند به سه تا ۱۰ درصد رسیده است. نفتکشی به ارزش ۱۰۰ میلیون دلار اکنون سه تا ۱۰ میلیون دلار میپردازد که پیش از جنگ حدود ۲۵۰ هزار دلار بود.
به گزارش الجزیره به نقل از اساندپی گلوبال، هزینه حمل هر تن نفت خام از خلیج فارس به چین در تیرماه به ۷۷ دلار و ۹۶ سنت رسید که چهار برابر میانگین پنجساله است.
همزمان گزارشها نشان میدهد که شرکت نفت کویت هزینه را به مشتریان منتقل کرده است.
خالد الصباح، مدیر بازاریابی بینالمللی این شرکت، روز سهشنبه در همین کنفرانس گفت خریداران برای تحویل بیرون از هرمز باید بیشتر بپردازند تا خطر عبور جبران شود.
این شرایط چشمانداز بازار نفت و فرآوردههای نفتی را همچنان مبهم نگه داشته است. بانک ایانزد، نوشت: «انتظار داریم صادرات تا پایان سال ۲۰۲۶ محدود بماند و سپس اواخر فصل چهارم بهتدریج بازگشایی شود.»
برآوردهای بلندمدت بانکها با هم فاصله زیادی دارند. گلدمن ساکس در سناریوی پایه خود برنت را حدود ۸۰ دلار در فصل چهارم و ۷۵ دلار برای سال ۲۰۲۷ میبیند. اما در سناریوی تداوم اختلال هرمز تا ۲۰۲۷، برنت را بالای ۱۳۰ دلار در اواخر ۲۰۲۶ و میانگین ۱۰۵ دلار در سال بعد برآورد میکند.
دان استرویون، همسرپرست پژوهش کالاهای جهانی گلدمن ساکس، هشدار داد نفت در صورت افزایش حملات به کشتیرانی میتواند تا ۱۲۰ دلار بالا برود. مورگان استنلی انتظار دارد برنت در فصل چهارم بهطور میانگین ۱۰۰ دلار باشد.
جیپی مورگان دیدگاه نزولیتری دارد و میانگین ۲۰۲۷ را نزدیک ۶۴ دلار میبیند. این بانک بسته ماندن طولانی هرمز را بعید میداند.
