پیام جوان: مدیریت شرکت ایران‌خودرو به آنچه «بخش خصوصی» نامیده شده، واگذار شد. این واگذاری پس از جلسه ۹ ساعته مجمع عمومی این شرکت و تأیید حضور چندین شرکت سرمایه‌گذاری خصوصی در هیئت‌مدیره ایران‌خودرو صورت گرفت. اما کارشناسان اقتصادی نسبت به واقعی بودن این خصوصی‌سازی ابراز تردید کرده و آن را شکلی از «خصولتی‌سازی» دانسته‌اند.
فریبرز کلانتری، روزنامه‌نگار اقتصادی، در گفت‌وگو با صدای آمریکا تأکید کرد که «در ایران، بخش خصوصی اغلب نامی ظاهری است و بسیاری از شرکت‌هایی که به‌ظاهر خصوصی معرفی می‌شوند، وابستگی‌های پنهانی به نهادهای حکومتی و نظامی دارند.»
شرکت «کروز»، یکی از سهام‌داران ایران‌خودرو، نمونه‌ای از این وضعیت است. این شرکت که یکی از مدیرانش در دیداری با علی خامنه‌ای خواستار واگذاری ایران‌خودرو شده بود، پرونده‌هایی از فساد مالی و ارتباطات گسترده با نهادهای قدرت دارد.
به گفته کلانتری، واگذاری‌های مشابه در گذشته، مانند نیشکر هفت‌تپه، ماشین‌سازی تبریز و کارخانه ارج، نه‌تنها به بهبود اقتصادی منجر نشده، بلکه باعث افزایش فساد و ناکارآمدی شده است. او هشدار داد که ایران‌خودرو ممکن است به یک «زامبی اقتصادی» تبدیل شود که صرفاً روی کاغذ زنده است اما کارایی واقعی ندارد.
سناریوهای آینده ایران‌خودرو شامل انحصار در دست گروه‌های رانتی، خصوصی‌سازی ناقص، یا سقوط تدریجی و ورشکستگی پنهان است. کلانتری تأکید کرد که بدون شفافیت و استقلال مدیریت، این واگذاری صرفاً تغییر چهره قدرت خواهد بود و نه اصلاح واقعی صنعت خودروسازی ایران.
بر اساس گزارش VOA
