پیام جوان: به گزارش ان بی سی بی اریا، پروژه قطار سریع‌السیر کالیفرنیا بار دیگر به کانون توجه سیاستمداران ایالتی بازگشته است. در حالی که دولت فدرال به دلیل افزایش سرسام‌آور هزینه‌ها بودجه خود را قطع کرده، سناتور دیو کورتزه از سن‌حوزه تلاش تازه‌ای را برای حفظ این طرح کلیدی آغاز کرده است. او روز دوشنبه لایحه‌ای با عنوان SB 545 را معرفی کرد که هدف آن تأمین مالی پایدار از طریق مشارکت‌های عمومی و خصوصی و کاهش وابستگی به مالیات‌دهندگان و کمک‌های فدرال است.
این طرح در شرایطی مطرح می‌شود که مسیر پیشنهادی سان‌فرانسیسکو – لس‌آنجلس، که در سال ۲۰۰۸ با برآورد ۳۳ میلیارد دلاری آغاز شد، اکنون به رقمی حدود ۱۳۰ میلیارد دلار رسیده است. همین افزایش هزینه‌ها باعث شد دولت ترامپ میلیاردها دلار از بودجه این پروژه را متوقف کند و آن را یکی از بدترین نمونه‌های «فراتر رفتن از بودجه» بنامد. با وجود این، رهبران ایالتی همچنان بر ضرورت پیشبرد پروژه تأکید دارند.
کورتزه که ریاست کمیته حمل‌ونقل سنا را برعهده دارد، می‌گوید تنها راه تکمیل پروژه، ایجاد تعهد مالی پایدار از سوی ایالت است. همزمان، فرماندار گاوین نیوسام نیز طرحی جداگانه برای تخصیص یک میلیارد دلار سالانه از منابع ایالتی ارائه کرده است. حامیان پروژه علاوه بر جنبه اقتصادی، بر اثرات زیست‌محیطی آن نیز تأکید می‌کنند و می‌گویند قطار سریع‌السیر نقشی حیاتی در کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای و تحقق اهداف اقلیمی کالیفرنیا خواهد داشت.
به گفته مدیران پروژه، این طرح تاکنون ۱۵ هزار شغل ایجاد کرده و به ۹۰۰ کسب‌وکار کوچک کمک کرده است. با این حال، رئیس سازمان قطار سریع‌السیر هشدار داده است که بدون افزایش کمک‌های ایالتی، ادامه مسیر امکان‌پذیر نیست. او این وضعیت را به ساختن خانه‌ای تشبیه کرد که منابع مالی کافی برای آن وجود ندارد. لایحه SB 545 هم‌اکنون در مجلس ایالتی در حال بررسی است و در صورت تصویب، به میز فرماندار خواهد رفت.
