پیام جوان:
تویوتا، بزرگترین خودروساز جهان از نظر فروش، در ماه مه برای چهارمین ماه پیاپی با افت فروش جهانی روبهرو شد؛ نشانهای از اینکه بحران خاورمیانه، اختلال در مسیرهای انرژی و رقابت شدید در چین، از بازار نفت فراتر رفته و به قلب صنعت خودرو رسیده است.
بر اساس گزارش بلومبرگ، فروش جهانی گروه تویوتا، با احتساب دایهاتسو، در ماه مه ۷.۴ درصد کاهش یافت و به ۸۸۵ هزار و ۲۰۷ دستگاه رسید.
تولید این شرکت نیز ۵.۸ درصد پایین آمد. رویترز هم گزارش داد فروش تویوتا و لکسوس در همین ماه ۷.۲ درصد افت کرده و کاهش در خاورمیانه و چین بیشترین فشار را بر عملکرد این شرکت وارد کرده است.
در خاورمیانه، فروش تویوتا ۳۸.۶ درصد سقوط کرد؛ بازاری که برای خودروسازان آسیایی فقط مقصد فروش نیست، بلکه بخشی از زنجیره لجستیک، انرژی و سودآوری آنهاست.
بلومبرگ نوشته تویوتا سالانه حدود ۵۰۰ تا ۶۰۰ هزار خودرو به خاورمیانه صادر میکند و خود شرکت انتظار دارد نزدیک به نیمی از این حجم تحت تأثیر اختلالات اخیر قرار گیرد.
اما مسئله فقط تویوتا نیست. هوندا نیز در ماه مه با افت فروش جهانی روبهرو شد و فروشش در خاورمیانه ۵۲ درصد کاهش یافت. نیسان هم کاهش دو رقمی فروش و افت تولید را گزارش کرده است.
همزمان، فشار از سمت چین ادامه دارد. فروش تویوتا در چین ۳۱.۷ درصد پایین آمده؛ بازاری که خودروسازان خارجی در آن زیر فشار برندهای محلی برقی و هیبریدی قرار گرفتهاند.
اما بحران، صنعت خودرو را یکدست نزده است. در اروپا، همزمان با نگرانی از قیمت انرژی و سوخت، تقاضا برای خودروهای برقی و هیبریدی افزایش یافته است. ثبت خودروهای برقی، پلاگینهیبرید و هیبرید در ماه مه رشد کرد، در حالی که فروش خودروهای بنزینی و دیزلی کاهش یافت.
این تغییر به نفع تسلا و خودروسازان چینی مانند بیوایدی، چری و لیپموتور تمام شده و فشار تازهای بر خودروسازان سنتی اروپا وارد کرده است.
به این ترتیب، بحران تنگه هرمز صنعت خودرو را دوپاره کرده است. بخشی از خودروسازان با افت فروش، اختلال تولید و هزینه بالاتر روبهرو شدهاند، و بخشی دیگر از تغییر سریعتر تقاضا به سمت خودروهای کممصرف و برقی سود میبرند.
