پیام جوان: بر اساس گزارش جدید شرکت تحلیل دادههای دریایی «ویندوارد»، در بازه زمانی ۲۹ تیر تا ۱۱ مرداد سال جاری، ۲۲ شناور تحت مالکیت، بهرهبرداری یا پرچم چین بدون بروز هیچگونه حادثهای از تنگه استراتژیک بابالمندب عبور کرده یا در بنادر عربستان سعودی پهلو گرفتهاند. این در حالی است که در همین مدت، شبهنظامیان حوثی یمن چهار نفتکش متعلق به عربستان سعودی را در سه روز متفاوت هدف حملات خود قرار دادند.
گزارش این نهاد تحلیلگر نشان میدهد که حوثیها در روزهای ۳۱ تیر، ۳ مرداد و ۶ مرداد به ترتیب نفتکشهای «انسیلیا»، «لیلا»، «انسیسی ماسا» و «انسیسی غزال» را هدف قرار دادهاند. این حملات پیدرپی پس از بیانیه رسمی این گروه در تاریخ ۲۹ تیرماه صورت گرفت که در آن اعلام شده بود تمامی خطوط کشتیرانی به مقصد بنادر عربستان سعودی به عنوان اهداف مشروع تلقی خواهند شد.
یافتههای ویندوارد حاکی از آن است که شناورهای مرتبط با چین دقیقاً در همان روزهای وقوع حملات یا بلافاصله پس از آن، بدون هیچ مانعی از تنگه بابالمندب عبور کردهاند. بر اساس این دادهها، هیچیک از ۲۲ شناور رصدشده چینی با تهدید، حمله یا بازرسی مواجه نشدهاند، در حالی که برخی از آنها دقیقاً در روز هدف قرار گرفتن نفتکشهای سعودی در حال عبور از منطقه بودهاند.
در این میان، چهار ابرنفتکش چینی با ظرفیت مجموع یک میلیون و ۲۳۰ هزار تن، محمولههای نفت خام عربستان را از بندر ملک فهد بارگیری کرده و از مسیر بابالمندب به چین انتقال دادند. تفاوت رفتار عملیاتی شناورها نیز مشهود است؛ شناورهای چینی با روشن نگه داشتن مداوم سامانههای ردیابی خود حرکت کردند، در حالی که بنادر و شناورهای سعودی از جمله بندر ینبع از پنجم مردادماه به منظور حفظ امنیت در وضعیت خاموشی کامل رادیویی قرار گرفتهاند.
تحلیلگران شرکت ویندوارد الگوهای خاصی را شناسایی کردهاند که نشاندهنده توقفهای طولانیمدت شناورهای چینی (بین ۱۲۷ تا ۲۵۹ ساعت) پیش از ورود به بنادر است؛ توقفی که به نظر میرسد برای هماهنگی و صدور مجوز عبور انجام میشود. این گزارش تأکید میکند که شواهد موجود با گزارشهای مربوط به هماهنگیهای مورد به مورد میان پکن و حوثیها، با اطلاع و در جریان قرار گرفتن جمهوری اسلامی ایران، همخوانی کاملی دارد.
در نهایت، این شرکت تحلیل دادههای دریایی وضعیت ریسک عملیاتی را در نقاط کلیدی منطقه از جمله تنگه هرمز، دریای سرخ، خلیج عدن، شمال خلیج فارس و شرق مدیترانه «بحرانی» توصیف کرده است. این گزارش نشان میدهد که قوانین و استانداردهای دسترسی متفاوتی برای شناورهای مرتبط با چین در این آبراههای استراتژیک اعمال میشود که امنیت دریانوردی بینالمللی را با چالشهای جدیدی مواجه کرده است.
